随着现在汽车制造业的快速发展，人们的购买需求也在逐渐发生变化，特别是在环境意识不断提高的今天，人们对于汽车的节能、环保、安全也是越来越看重。所以现在的汽车在整体的设计以后构造上就充分考虑这些因素，广泛使用了现在的特殊合金，来实现这一需求的变化。而现在的高强钢和超强钢在汽车领域的应用，主要是由于高强钢和超强钢拥有很好的稳定性，能够对汽车的安全提供有力的保障，同时高强钢还拥有质量轻等特点，能够有效减少汽车的油耗。利用现在的高强钢作为汽车的壳体，它的抗拉强度能够提升好几倍，这样就能够在不影响车体结构的情况下减少板材的厚度，在另一方面，与以前的普通钢需要装配多个配件作为加强筋不同，现在的就是一个壳体所以无需安装配件，这样不仅有效的简化了装配的流程，同时还降低了生产成本。现如今越来越多的汽车制造商对高强钢应用于车体结构产生了浓厚的兴趣，使得高强钢在现在的汽车制造领域的应用价值逐渐凸显，让现在的汽车制造逐渐迈向新的起点。
虽然高强钢在现在的汽车制造领域有着广阔的应用前景广阔，但是由于高强钢的硬度较高，一般的加工工具很难进行加工，所以要想有效利用现在的高强钢，就不得不面临这一个加工难题。而现在随着激光技术的不断发展，利用激光加工解决这一问题就非常方便，由于激光加工是利用高能量密度的激光束进行加工，不存在工具磨损，所以即便是硬度在高的材料，激光切割也不会被磨损。特别是对于这强度高达1500MPa的钢板，几乎没有其他经济可行的加工方法可以替代激光切割；当然激光切割除了完全没有磨损外，还具有安装时间短、操作灵活、加工速度快、精密度高等特点，尤其是对窄边角轮廓或小曲率的曲线，更是机械切割不可比拟的。同时利用现在的激光加工不仅可以对高强钢进行切割，而且还可以对高强钢进行焊接和标记，比如现在的激光焊接机、激光打标机、光纤激光打标机就广泛应用于高强钢的加工制造。随着现在汽车制造业的发展，现在的汽车制造要求也是越来越苛刻，对于一些精密部件，公差要求不超过3mm。如果是需要焊接和切割的部件，或者是考虑整个车体每个部位的尺寸都要满足临界公差，那么各部件的加工误差须减至±0.4mm。这对于传统加工手段来说，要想实现这一要求不仅操作复杂，同时加工的良率也很难进行保证，但是利用现在的激光加工，就能完全满足着一些要求，由于激光加工采用了计算机软件控制系统进行精确控制，所以只需要掌握好激光功率、加工速度以及厚度之间的关系，就能很好的满足这一需求。